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新手开手动挡汽车换挡时总感觉打齿怎么解决?

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新手开手动挡的车换挡时总打齿主要原因就是离合器没有踩到底,现在的手动变速器每个档位都有同步器,同步器的作用就是在挂当时,使变速器的输入轴和输出轴转速同步,这样挂挡就不会发生打齿现象。但是如果你没有将离合器踩到底,变速器的输入轴没有完全和发动机飞轮脱离,这时如果你挂挡因为输入轴和输出轴的转速不同步,所以就会发生嘎嘎的打齿现象。你只要将离合器踩到底,就不会出现这种现象。如果发动机转速和车速不匹配,在抬起离合器的瞬间车辆会有顿挫感,对于新手来说这是正常的,开车熟练后就会消失,当然也要你自己来总结操作技巧,比如油门踏板和离合器踏板的配合。

我觉得在开始的时候用两脚离合法换挡比较好。操作方法是,先松开油门踏板,把离合器踩下去,将挂档杆挂入空挡,离合器抬起来,接着再次将离合器踩下去,将挂档杆移入高一级档位。这样加速时挂挡就不会有打齿现象,车辆也不会有顿挫感。在减档时,先抬起油门踏板,踩下离合器将档位移入空挡,抬起离合器的同时右脚踩一下油门踏板,提高发动机转速,紧接着踩下离合器,将挂档杆挂入低一级的档位。

这是早期变速器没有同步器时候的操作方法,现在的车辆因为有同步器,很多人都用的是一脚离合器,一脚离合器就需要油门踏板和离合器踏板配合默契才不会发生打齿、和车辆有顿挫感现象。

对于新手朋友们来说,手动挡的汽车是一个噩梦。刚接触手动挡汽车,最担心就是起步熄火,因为对离合器掌控不好,会出现一些问题。对于手动挡的汽车而言,离合器是汽车动力系统的重要部件,担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。一般来说,离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用,此时变速箱的一轴与二轴之间存在转速差(一轴也就是一档匹配的传动轴),必须将发动机的动力与一轴切开以后才能换挡,在当档位挂进以后,在通过离合器将一轴与发动机动力结合使动力继续得以传输。离合器里面还有一个不可缺少的缓冲装置,也就是很多新手朋友在开车时换挡打齿的原因,这个装置为了保护发动机和离合器,当离合踏板没有踩到底时,离合器没有彻底分离,就会感觉到打齿,其实就是传动轴没有彻底分离,强行与下一个传动轴结合,齿轮没有分开出现打齿的声音。而且,当行驶过程中,换挡时出现汽车突然卡顿一下,这就是你在换挡结束时抬离合太快导致离合器没有反应过来从而进行的保护措施。

想要把手动挡的车开好,就要把握好离合器,掌握好转速匹配,这样您就离老司机更近一步了。我是小李,很高兴为您服务。

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